【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項(xiàng)目用阻尼彈簧減震器

上海淞江減震器集團(tuán)有限公司官方網(wǎng)站為您介紹：【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項(xiàng)目用阻尼彈簧減震器信息，在2017年3月23日淞江集團(tuán)銷售部與北京一家單位簽訂了一份供貨合同，該合同主要提供阻尼彈簧減震器產(chǎn)品，該產(chǎn)品用在武漢地鐵6號線冷凍站項(xiàng)目，這是我公司繼廣州、廈門、上海、蘇州、南京、昆明等地鐵項(xiàng)目之后的又一城市地鐵項(xiàng)目，淞江集團(tuán)一直堅持質(zhì)量第一的原則，為國家重要項(xiàng)目提供高端彈簧減震器產(chǎn)品，確保安全。

一、武漢地鐵6號線冷凍站項(xiàng)目介紹：

武漢地鐵6號線（Wuhan Metro Line 6），是中國湖北省武漢市第5條建成運(yùn)營的地鐵線路，于2016年12月28日開通運(yùn)營一期工程（金銀湖公園站至東風(fēng)公司站），其標(biāo)志色為鸚鵡綠。
武漢地鐵6號線呈右半圓形走向，西北起自東西湖區(qū)新城十一路站，途經(jīng)江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、漢陽區(qū)，西南止于蔡甸區(qū)東風(fēng)公司站。線路跨越漢江，連通了武漢體育中心、武漢國博中心、漢陽商業(yè)中心、漢口商業(yè)中心、站北居住組團(tuán)、常青花園、金銀湖等地區(qū)，是漢陽、漢口客流聯(lián)系的一條主通道。
截至2021年12月，武漢地鐵6號線全長42.95千米，全部為地下線；共設(shè)32座車站，全部為地下車站；列車采用6節(jié)編組A型列車。

二、武漢地鐵6號線冷凍站彈簧減震器合同：

三、武漢地鐵6號線冷凍站彈簧減震器出廠檢測現(xiàn)場：

讓每一個阻尼彈簧減震器都達(dá)到出廠要求才會出廠。

四、武漢地鐵6號線冷凍站彈簧減震器產(chǎn)品介紹：

阻尼彈簧減振器（申請專利產(chǎn)品）具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優(yōu)點(diǎn)，消除鋼彈簧固有的共振振幅現(xiàn)象。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、外形殼體為優(yōu)質(zhì)鋼材一體成型，減振器在運(yùn)輸以及運(yùn)作過程中永遠(yuǎn)都不會出現(xiàn)斷裂情況，提升減振器使用壽命。
2、荷載范圍廣，便于用戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，并且結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用安全可靠，工作壽命長。
3、對工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，并能在-40℃-110℃環(huán)境下正常工作。對積極隔振、消極隔振、沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲、治理振動公害、保護(hù)環(huán)境的理想減振器。

減振器共有三種安裝形式，阻尼彈簧減振器上下座面有防滑橡膠墊，對于干擾力較小的動力設(shè)備，可直接將減振器置放于設(shè)備的機(jī)座下，勿需固定，擾力較大的設(shè)備與減振器固定上安裝孔固定，減振器底部安裝孔與地面（支架）固定即可。

了解更多相關(guān)案例請點(diǎn)擊：淞江集團(tuán)鐵路案例